分析師給通用汽車“零”的股價評語，其餘的福特（FORD）、克萊斯勒(Chrysler LLC)也好不到哪兒去，是很正確的！只要觀看這些汽車企業的帳目，就知道這些是隨時破產威脅的公司，破產的公司，股價當然是“零”啦！光是要救規模最大的通用汽車(General Motors)，讓它擁有利於未來競爭的健康體質，最少需要１６００億美元。福特需要８４０億美元。克萊斯勒因我找不到其財務報表而不詳。但是截筆時，通用汽車市值不過３０億美元左右，３大汽車廠的市值，目前通用汽車是29.4億美元，福特５１.４億美元，相加也不過８１.４億美元。
哪個私人資本會白痴到出這筆錢注資給這些汽車商？
而目前美國政府全力拯救金融業的時候，根本沒有能力拿出這筆錢，即使拿出２５０億美元，也只是暫時吊一吊通用汽車的命而已。
實際上，美國３大汽車廠根本沒有任何遠大的改革計劃，給它們再多的錢，只是浪費納稅人的錢。只要政府和國會理智的話，是絕對不會拿錢給這些汽車廠商的，根本就是竹籃打水一場空。
不過，一次讓這３大汽車廠全部完蛋，的確是很痛心。它們的完蛋，表示以後美國汽車業的壽終正寢，也會加劇失業率，這的確很難接受。
我認為最好的辦法是：讓財務最差的兩間倒閉，將它們的汽車品牌和生產線等各項資產賣給財務最好的那一間。所需的錢由政府注資，待行情好轉就可由私人資本注資，政府則全身而退。
３大汽車廠中，通用汽車已經病入膏肓；克萊斯勒的心臟差不多停了；福特（FORD）雖好不到哪去，但畢竟還好一點。
因此我認為必須犧牲通用汽車和克萊斯勒。如此一來，通用汽車和克萊斯勒可趁宣佈破產保護後，繞過過往綁住自己的約束，大量砍掉成本，將業務和好資產精簡化，然後賣給福特。福特也就此接管通用汽車和克萊斯勒一切精簡化後的業務、資產及接受二者的客戶及市場。
雖然過程中，債權人會受損，員工會失業。但這是遲早的事，逃不了的。
不過最麻煩的地方還是在人事，為了減少３大汽車廠的反對，最好將它們的股東權益合在同一間公司。政府也必須要有很大的政治決心來施行。特別有一點，就是需要一個有改革魄力的新首席執行員才行。原來３大汽車廠的首席執行員，不具備這項條件。
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