2016年8月4日 星期四

AirAsia賤賣資產

你們有多少人會注意到這些信息是矛盾的?

AirAsia宣佈购买100A321Neo型號飞机,订单价格约125.7亿美元(约502亿令吉)。

如果加上這100架,AirAsia旗下的飞机租赁臂膀AirAsia Aviation Capital,目前拥有55A320空巴客机,租赁给亚航联号公司的客机可增至76架;紧随这100新订单交货后,AAC可超越中国客机租赁公司(CAL),以206架机队对比170机队,崛起为亚太区排名第四的租赁公司。

但是看過AirAsia的財務報告的人,都知道AirAsia根本沒有能力支付這筆錢,也沒有能力舉債購買。

更荒繆的是,这笔订单之前还有304A320neo订单待接收。也就是說AirAsia實際購買了404A320neo飛機。

媒體報導說飛機是可以要求延期交付的。原來,所謂購買協議並不等於實際購買,詳細內容如何,需要看簽署的合約才知道。

但是,這表示AirAsia業務擴展的新聞背後,又說AirAsia将在本月底洽售估值10亿美元(约40亿令吉)飞机租赁业务的AirAsia Aviation Capital大部份股权。

這不是擴展,而是在萎縮。這和購買飛機的行動簡直自相矛盾。

不過,我不相信AirAsia Aviation Capital真值10亿美元,因為AirAsia Aviation CapitalAirAsia將自己旗下飛機轉移去Asia Aviation Capital,再讓它通過關聯交易,出租飛機給AirAsia馬來西亞之外的聯號公司,來美化帳目之用(這是事實,有新聞報導過)

除非之前購買飛機的債務沒有轉移到AirAsia Aviation Capital中,否則AirAsia Aviation Capital絕對不值10亿美元。

AirAsia Aviation Capital目前拥有55A320空巴客机。

按照A320空巴客机在2014年的售價9390萬美元,再折扣50%,以4695萬美元算,乘以55架,也等於25.8亿美元。(飛機可用16年)


雖然不知道AirAsia Aviation Capital的財務狀況,但是AirAsia Aviation Capital應該是因為自己債務過高,或母公司AirAsia債務過高所影響,才以10亿美元賤賣,則是非常明顯的。


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  比尔·格罗斯(Bill Gross)|文


  性这个词至今为止很少出现在投资展望报告中。我可能会冒险钻研政治和宗教的禁区,但是“性”?——从来不会。不过这次不一样!实际上,我个人的性启蒙很可能和大部分人都一样。在我14岁时,我的母亲问我是否知道小猫咪是从哪儿来的。在我回答说是“宠物店”之后,我没有获得针对这一话题的任何额外的质疑或信息。我怀疑她很早就觉得我无可救药了。

  等到我当爸爸的时候,我发誓绝不在我的小孩身上重复愚蠢的小猫把戏。最终我对我的大孩子们,杰夫和珍妮弗,在性话题上只字未提。他们现在都40多岁了,我也不用担心我会有亲子教育上的问题了。然而九十年代对这一话题却有着新的敏感度,我们必须在孩子还小的时候就把问题解释清楚。

  于是,当1988年尼克出生的时候,我和苏知道我们将来某个时点必须要向他解释他的“诞生”,这样才能把车钥匙交给他并开始支付四位数的保险账单。这并不是因为尼克是领养的或是别的什么原因,而是因为,他实际上是加州第一批“试管婴儿”,这一点让他有点特别——至少对我们来说——而我们觉得他理应知道这些事情。实际上,这是性教育发展带来的恩赐。在他八九岁的时候,当他问到“宝宝”时,我们一起坐下来告诉他受精卵是怎样形成的:医生取了一些爸爸的精子和妈妈的卵子,在试管中混合在一起,然后宝宝就诞生啦!他看上去很相信这个故事,我们也得以避免讨论煽情的两性话题。

  我们最大的挑战是几年后尼克拿着一本“维多利亚的秘密”(美国内衣品牌)邮寄广告的时候。平常苏总会尽快把这些广告丢进垃圾桶里,但是这一次,尼克的手正放在广告册上,不仅对图片上平淡枯燥的模特感兴趣,而且对商品的名字也很好奇。“爸爸”,他问道,“什么是维多利亚的秘密?”好吧,我马上在想,他是想问维多利亚的秘密,还是维多利亚的秘密?如果是前者,那这只是对邮寄广告天真无邪的疑问。如果是后者,好吧,那是一个我不愿意进一步探讨的领域。

  “我不太清楚”,我回答道,并且像苏平常做的那样把广告册扔进了垃圾桶里。为了转移话题,我用我过去的问题来回答他。“你知道小猫咪是从哪里来的吗?”我问道。“宠物店”,他回答。我于是才长舒一口气,并对一切可以回到正轨,以及自己在敏感的九十年代履行了父亲责任感到满意。

  在当今的经济和金融市场中,也有同等重要的问题,所以我想浓缩一些问题来解释我们现在的处境,也许比我的“宠物店里小猫咪”的计谋和“维多利亚的秘密”要更加诚实。这些问题如下:

  1.我们以信用为基础的金融体系什么时候崩溃?

  当可投资的资产风险太多而收益太少的时候。不会是立刻,但是在边际上,低/负利率的信用正在被换成虚拟的或者真正的藏在床垫里的黄金或者现金。当这种转换发生的时候,金融体系开始去杠杆,金融体系核心的现金和抗风险资产黄金,成为更加具有吸引力的资产。中央银行可以创造存款准备金,但是如果借贷的风险太高而收益太少,银行并没有义务将这些钱都借贷出去。如果这样的情况持续下去,长期孕育的信用创造也许会在零利率环境中停止创造奇迹。

  2.资本主义可以在零利率环境下有效地运转么?

  不可以。低利率可以抬高资产价格,但是在这个过程中摧毁了储蓄和以负债为基础的商业模式。银行、保险公司、养老基金和普通的居民们被剥夺了支付未来负债和养老金的能力。央行似乎对低利率的这一黑暗面熟视无睹。如果低利率维持的时间太长,那么实体经济本身会受到影响,因为预期收入无法实现,投资支出停滞。

  3.欧洲央行、日本央行、英国央行每月1800亿美元的量化宽松是否能够持续?它会如何结束呢?

  是的,量化宽松可以这样持续下去,尽管高质量资产的供给最终会收缩,会造成包括回购、负利率在内的严重的技术性问题。显然,央行退还了他们持有的本国国债的几乎所有利息,造成了一种花钱买空气的情况——国家可以无成本地发债。央行最终会将国债卖给自由市场的“承诺”也仅仅是承诺罢了,一个永远无法实现的承诺。QE的最终归宿是债务延期或者永久的债务滚动。美联储现在正在这样做,但是日本央行将成为供其他央行追随的试验品,如果/当他们把期限延长至50年时。

  4.投资者们何时能知道现行的全球货币政策是否能成功?

  几乎所有的资产都是对增长和通胀的赌注——我们希望是实际经济增长,但是当没有实际经济增长的时候,至少有伴随着通胀的名义经济增长。名义增长之所以如此重要,是因为它让一个国家、企业和个人能够用增长的收入去偿还债务,把收入的一部分分配至利息支出,通过偿债基金(注:偿债基金亦称“减债基金”,是指国家或发行公司为偿还未到期公债或公司债而设置的专项基金,很多发达国家都设立了偿债基金制度)将另一部分分配至理论上的或者实际上的本金偿还。如果没有本金偿还,那么一个以信用为基础的经济最终会演化为庞氏骗局,在某一时点终会爆炸。关注名义GDP增速吧。在美国,4%-5%的名义GDP增速是必要的,欧洲是3%-4%,日本是2%-3%。

  5.投资者应该做什么?

  在这个高风险低收益的世界,显然的答案是降低风险,接受将低于历史水平的回报。但是你必须要把钱安置在某处吧?是的,这是当然,只是市场几乎没有提供获得两位数回报的机会了。负收益和本金损失在许多资产类别上的可能性正变得越来越大,除非名义经济增长达到可接受的水平。我不喜欢债券,我不喜欢大部分股票,我不喜欢私募股权。实物资产,比如土地、黄金和有形的折价的厂房设备是受欢迎的资产。但是这些资产对于个人来说很难买到,因为财富已经被“金融化”了。试试Janus全球无约束投资策略怎么样呢?我的大部分钱都在那儿。

  暑期愉快!去沙滩吧!别担心,开开心心的。去逛逛宠物店吧。 

2016年8月3日 星期三

賣花嫌花臭的格罗斯和冈拉克

老债王格罗斯(Bill Gross)在8月投资前瞻报告中明确表示:“我不看好股票,我不看好债券,我也不看好私募。”

新债王冈拉克(Jeffrey Gundlach)上周末则在接受路透采访时做了更加直接的表态:“卖掉一切。”

請注意,這兩人都是債券管理基金經理。

所謂賣花讚花香,屁股決定腦袋,所以在債券市場處於瘋狂牛市的情況下,照理都應該唱多債券。

但是這兩個債券天王卻倒米,砸自己飯碗,一致唱衰債券?

两人都一致认为黄金是现在最好的选择。

格罗斯的具体建议是买进“实物资产”,比如黄金和土地。

冈拉克也是个黄金和黄金矿业股票的拥趸,强调在美国政府债券的风险回报情况已经达到“可怕”地步的情况下,黄金的相对魅力更是大大强化了。

我雖然認同巴菲特的投資理念(一些不適合散戶),但是我承認不喜歡巴菲特,原因在於我覺得他很虛偽,講一套做一套。

反而,我比較欣賞那些不會因為屁股坐在什麼位置,腦袋就滿口胡言的人。


格罗斯和冈拉克,他們沒有賣花讚花香,老實說出心理話,值得尊重。



沒有最瘋,只有更瘋!

欧洲央行是拼了命想要唤醒当地垂死的经济,已經陷入瘋狂了!

6月间,他们开始购买企业债券,希望藉此能够降低企业举债和投资的难度。

而这些债券当中有五分之一,他们持有到期是注定要赔钱的。

因為他們在68日至715日间购入了104亿欧元的企业债券,其中20%都是负利率。

有沒有搞錯?連负利率也購買?

所謂殺頭生意有人搞,賠本生意沒人幹。

利率已經負了,何必還需要購買來降低它的利率呢?

欧洲央行完全已經瘋了!現在他們还在继续购入,这就意味着负收益率债券的数量很可能还进一步增加了。這賠本生意只有腦袋不正常的人才會幹,歐洲央行就是如此。

2015年年初以来,欧洲央行已经购买了超过1万亿欧元的企业债券。考虑到他们资产购买计划的规模,购买行动显然是不可能完全避开负收益率债券的。目前,全球政府债券当中大约有三分之一的收益率已经在零以下,而投资等级的欧元政府债券中,这一比例也有四分之一左右。


未來一場債券泡沫崩潰時,持有金銀的人就發達了!



股市從來不是理性的地方

金融市場其實都是不理性的,所以某段時間的股價並不能反映公司實際價值。

接受彭博調查的17位分析師,預估電動汽車與電池製造商特斯拉(TESLA)第二季的EPS均值為虧損60美分。

後發布的季報,顯示剔除部分項目的虧損為每股1.06美元。但是股價卻只是小跌。

有意思的是,就算這些股票分析員雖然本來對TESLA的EPS是虧損,但是投資建議卻是1個建議BUY,5個HOLD,只有一個是SELL。

即使TESLA只是一個非常非常小的汽車公司,擁有的工廠也很小,但是市值卻比美國任何一家汽車公司來的高,股價是荒繆的對帳面價值的31.4倍。

股市從來不是理性的地方,股民也多是盲目跟風的。所以要堅持價值投資,是十分困難的。



農曆七月是鬼月?

專家:朱元璋騙你的

農曆七月,俗稱「鬼月」,除了普渡拜拜之外,還有很多禁忌習俗,就怕自己被「阿飄」纏上,不過有民俗專家指出,其實這一切都是明朝皇帝朱元璋的計謀,在明太祖朱元璋之前,歷史上並沒有「7月有不祥之兆」的記載。
民俗專家探究古書,推測朱元璋想要獨享「吉月」,不想和百姓共享,才會派人在民間散布謠言「7月是鬼月,天將降禍」,此傳說廣傳於民間,流傳至今。鄭成功來台後,將此習俗帶入台灣。
民俗專家也提到,蔣大鴻著作《天元五歌》中,「古來天子7月葬,士庶踰月禮不曠」,農曆七月為申月,「申」的「田」字裡有「十」字上下出頭,「田地中,上得天時,下得地利」,且古代帝王往生後,多延後到七月下葬。
不過鬼月的傳聞很多,信則恆信,不信則恆不信,歷史還有待考究。

為何投資一定要買好股?

股票在短期看,無論好股爛股,都會上漲。

但是能長期維持上漲的,只有好股。

看下圖是QLAIRASIA的股價長期走勢,我們可以看出名氣不大的QL11年來以877%漲幅,完勝只有85%AIRASIA

雖然AIRASIA名氣大,但本質上屬於爛股,這是因為它的業務燒錢多,低回報,沒自由現金,高債務等等。

但是,爛股也會再某段時間,出現大幅度漲幅,只是它畢竟是爛股,所以不可能長期維持上升趨勢。

一般散戶,只是注重價格波動而不看內在價值,所以很容易被表面上看上去很美的爛股上漲所迷惑。

經驗不足的人,就會認為現在股價上漲,賺錢才是王道。

其實這是歧途。

當然,只要股價漲,賺錢就是王道。

但前提是,你知道股價何時漲?漲多少?何時跌嗎?


你若不知道,那執著股價波動而不看內在價值,說股價上漲賺錢才是王道,不過是緣木求魚的虛妄空話。


2016年7月24日 星期日

《Pokemon Go》的虛妄炒作

因為《Pokemon Go》遊戲的火紅,使得任天堂(Nintendo Co)股價在半個月內漲上100%。

股價在7月19號見頂,轉為下跌。而上周五22號,任天堂股价在日本一度下跌16%,创下720日以来的最大盘中跌幅。

上周五在股市收盘后表示,《Pokemon Go》游戏对盈利的影响将有限,所以不打算调整业绩预测。

這其實很明白告訴我們,金融市場短期是不理性的。

當《Pokemon Go》火紅時,市場根本不會去理性探討,一個《Pokemon Go》佔任天堂整體營業額比例多少的問題?

他們只是看見股價因為好消息而上漲,就盲目跟風繼續參與推高股價而已,本質是博傻遊戲。

顯然,《Pokemon Go》佔整體營業額比例並不高,所以就算再受歡迎,對整體營業額貢獻還是有限的。

竟然貢獻有限,那刺激股價漲100%的合理性根本就不存在。所以可預期任天堂股價很快會打回原形。

當然,還有一種人會認為,最重要的是捉住因為《Pokemon Go》而炒高任天堂股价的機會,合不合理.有什麼重要?最重要是你賺錢了嗎?

這就是典型無知散戶的心態。

因為他自己根本沒有發現,自己這樣說的理据,是建立在可以預測未來,以及能夠準確捕捉市場每個機會的前提下。

但是,你認為有這種人嗎?

顯然不會有!所以這些人說的只是虛妄的廢話。

實際上,如果一個人會不理性,不理會基本面去炒作Nintendo,那就算他這次賺錢,也會因為下一次的不理性而賠上更多錢。


他們分不清楚實力和運氣的分別。




2016年7月20日 星期三

如何看透股票分析員的評價?

今早翻閱《東方財經》時,看見因為新馬高鐵事件,而提及受影響的航空業。

Public Bank投行的分析員認為對於AirAsia而言,高鐵的影響是需要時間才能判斷,因為高鐵需要10年後才完成,且車票價格不
定。他認為AirAsia近期的上漲已經反映利好因素,並認為旅遊業復甦會帶動AirAsia淨利成長。

所以,Public Bank投行給AirAsia的評級是【中和】,目標價是【2.36】,當天AirAsia的股價卻是【2.80】。

你們看明白意思嗎?

1)高鐵畢竟是10年後的事情,切各種因素不定,所以沒有答案,這點沒錯。

2)認為旅遊業復甦會帶動AirAsia淨利成長,意思應該是股價可期的意思,但是.......

3)認為AirAsia近期的上漲已經反映利好因素,意思就是認為它股價已經合理,或者已經不合理的昂貴,到底是哪一個意思?


那麼,到底Public Bank投行真實意思是什麼?

請看他給的目標價是【2.36】,比當天AirAsia的股價【2.80】明顯低的多。

其實,Public Bank投行真正的意思是【AirAsia 股價炒作的不合理,要快快賣了!】

我們再看其他投行給AirAsia的評級和目標價。


除了AirAsia的股票承銷商CIMB給出【BUY】,以及目標價比其他投行高外,其餘都是【HOLD】和【SELL】。而且目標價都比現在價格還低(Maybank除外)。

記住投行給評級的規則。

凡是給【HOLD】,意思就是【SELL】。

給【SELL】或者【STRONGER SELL】,意思有時是實際如此,有時是投行盲目跟風,有時是唱空做多。

給【BUY】或者【STRONGER BUY】,意思有時是實際如此,有時是投行盲目跟風,有時是唱多做空。

從【STRONGER BUY】改為【BUY】,意思就是【SELL】。

AIRASIA股價泡沫維持成本太高,大崩跌再即。

我們看2年 AIRASIA 的股價和成交量對比。

紅格子部分,在0.78-1.40時,是過度深跌的反彈。

2016年後,成交量放大,股價從1.40漲到2.80

請注意!

這斷時間的成交量,明顯對比2015年9月以前,包括上市以來,是大上很多倍的。

AIRASIA 股價被炒上3.80時,成交量也沒有這麼高!

這是很明顯炒作成分,是故意推高股價以方便進行融資。

所以不是基本面推動。

再看青色格子,成交量一直萎縮,但是股價卻背離上漲。

但是,AIRASIA 股價越高,維持泡沫價格成本越高。

最近這一兩個星期,AIRASIA 的成交量已經跌回炒作以前,也就是上市以來至2015年九月前的正常水平。

也許,這顯示炒作已經結束。

股價越高,維持泡沫價格成本越高。


一場大崩跌,不會很久。


2016年7月19日 星期二

背離的美國股市

美國股市漲越高,美国基金手持现金比例也越高。

目前基金投资组合的现金持有比例为5.8%,录得200111月以来的15年最高纪录水平。

這顯示基金经理们对承担风险变得更加谨慎。

如此反常的情況,還是第一次,這是美聯儲超低寬鬆政策下的產物。

這幾年的上漲,在歷史角度看,不過是毀滅前的瘋狂。

不過,最後瘋狂還在後面,還沒有結束。

要知道,美國S&P 500EPS,已經連續4季下跌了,但是股市卻反常上漲。

理性者都知道這遲早會引發崩潰修正。

到時候,QE4正式登場!




美国基金手持现金创15年新高

背離同行的AirAsia

一家公司的股價不能背離同業。
否則,一是這家公司股價背離基本面;二是這家公司業務模式在同業中異常優秀。

今天忽然想起一個《亚航蝉联8年夺全球最佳廉航》的新聞。

這10大廉價航空是:

1AirAsia
2Virgin America
3Norwegian
4easyJet
5Jetstar Airways
6AirAsiaX
7WestJet
8Indigo
9Jetstar Asia
10Azul Airline

我將亞航集團的 AirAsia AirAsiaX 股價,對比其他4家同業(另有4家不能對比)。

圖中明顯顯示 AirAsia AirAsiaX 股價完全和同業背離。



早前,AirAsia股價暴跌77%,從3.80跌至0.78。也許是跌過頭,後來回升至1.40

AirAsia 的財務情況來看,1.40比較接近 AirAsia 的合理價值。

隨後漲至2.80,股價走勢背離同業,就屬於炒作。

這點可以從 AirAsia 的成交量異常於過去10年看出來。

AirAsia 並不具備比同業更優秀的業務模式,所以股價背離同業,問題在於有人炒作。

炒作的目的,我已經多次提到。

就是 AirAsia 債務過高,長期債比之前破產的MAS還要高一些,只是短期債比MAS少約40-50%

所以 AirAsia 需要靠推高股價來融資。

只是這樣高的債務,是過去11年累積的,絕對不可能在未來通脹爆發前降低到安全水平。

可見的未來, AirAsia 會爆發債務危機。


畢竟,它不可能長期靠炒高股價來維持流動資金。

2016年7月12日 星期二

從AirAsia的Sales看出它的實質

從AirAsia的Revenue分類,就可以看出它的Sales有水份。所以他的Net Profit不可靠。

首先,我們觀察Passengers carried!

Passengers carried
2009年 14,253,244
2010年 16,054,738 (增率 +12.6%)
2011年 17,986,558 (增率 +12.0%)
2012年 19,678,576 (增率 +9.4%)
2013年 21,853,036 (增率 +11.0%)
2014年 22,138,796 (增率 +1.3%)
2015年 24,254,506 (增率 +9.5%)



Passengers carried 的增減,必然和Sales有關。所以,我們再拿Passenger seat sales對比。

Passenger seat sales
2009年 2,138,011 (增率 +34.11%)
2010年 2,830,920 (增率 +32.40%)
2011年 3,056,082 (增率 +7.95%)
2012年 3,255,612 (增率 +6.52%) 
2013年 3,004,429 (減率 -7.71%)
2014年 2,989,268 (減率 -0.50%)
2015年 3,648,913 (增率 +22.06%)



從兩者對比中,Passenger seat sales增速比Passengers carried略高。這顯示機票平均漲幅不能趕上通貨膨脹率。

實際上,AirAsia的主要市場還是東南亞。而東南亞機票長期價格沒什麼上漲,還有下跌。

有上漲的,主要都是東南亞外的國家。不過機票漲幅有些漲多,有些漲少。

這就是為何Passenger seat sales 增長率只是比Passengers carried 一點的原因。



然後,我們再對比Aircraft operating lease income。

AirAsia的Aircraft operating lease,其實主要都是租給內部公司,如聯營公司。

這里有一個問題。

竟然都是內部交易,那為何要將AirAsia的賣給另外成立的飛機租賃子公司呢?有何意義?

答案是可以通過內部交易美化帳目。2015年,AirAsia就爆出這樣的財務舞弊,只是規模不大,沒有發酵。

我們看Aircraft operating lease income的Sales。


Aircraft operating lease income
2009年 320,332 
2010年 395,943   (增率 +23.60%)
2011年 495,416   (增率 +25.12%)
2012年 534,873   (增率 +7.96%)
2013年 666,247   (增率 +24.56%)
2014年 793,020   (增率 +19.02%)
2015年 1,423,122 (增率 +79.45%)

因為飛機租賃業務是租給自己人,所以Sales的成長應該和Passenger seat sales差不多。

2009-2012年,的確如此。

但是在2013-2015年,AirAsia的困難期間,Aircraft operating lease income的Sales,卻大幅度背離Passenger seat sales而出現巨大成長,尤其是2015年。

說穿了!

不過是內部交易製造的虛假Sales,使得AirAsia在困難時期,可以表面上維持亮麗的業績。

可是,AirAsia的債務規模太大,美化的帳目變不出足夠現金流來應付開支,所以再美的債務,也使得它不得不通過各種發股,賣資產途徑來獲得現金流。

當資金流斷裂時,尤其利率大漲時,它就大條了!


2016年7月8日 星期五

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