為何股災來也不要投資金融股

對於未來長期趨勢，我不看好金融股，包括保險業。

所以即使股災來臨，我給人的投資建議，除非一些特別因素，不要優先考慮金融股票。

沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，最新二季度净利降15%，因為受到保险业绩拖累的緣故。

该公司周五发布公告，称该集团的铁路和能源部门的收益不足以抵消第二季度的保险损失。

受投资收益减少和衍生品亏损的影响，营业利润连续第三季度下滑。

為何我說即使股災來，也不優先考慮金融股票？

因為現在利率太低了！





印度為何很難成為真正的強國？

硅谷的科技公司和底特律的汽车公司都在积极推进自动驾驶技术，但印度却采取了截然相反的立场：不允许自动驾驶汽车上路。

据印度Hindustan Times报道，联合公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari表示：“我们不会在印度允许无人驾驶汽车。我对此非常清楚。我们不会允许任何带走工作的技术。在一个有失业的国家，你不能拥有一种可以抢走人们工作的技术。”

印度是一个巨大的商业市场。印度的立法者明确反对自动驾驶汽车令不少科技公司对该技术的未来感到担忧。和中国一样，印度庞大的人口规模使其成为网络零售、网络租车、电子商品等大型企业最重要的市场。

人類的進步其實就是生產力的進步。

但是生產力的進步同時，會淘汰一批人，創造一批人。

不過創造一批人卻是未來式的，淘汰一批人卻是現在式的。

政府為了維持社會和諧，加上短視心態，所以都只注重現在一批人的工作，而忽視未來創造的工作。

自古東西方國家也是因為這種心態，所以才會扼殺創新。

這就造成國家難以進步。

在經典的後期擴張（充分就業、勢頭放緩）期間，往往會看到企業利潤率下降。

法國興業銀行認為，根據 50 年代以來的利潤率模型，美國正處於周期成熟階段，從前一個谷底的反彈完成了 80%。

圖表中顯示，美國公司的利潤率在下降中。

Oxford Economics 宏觀策略師 Gaurav Saroliya 指出美國股市的另一個警告信號。

美國非金融企業通膨調整後的總增加值同比下降。該指標衡量生產成本調整後的商品價值。

他說：「真實企業利潤的周期已經轉向，足以成為未來四個季度的一個潛在憂患理由。加上稱雄全球主要股市的估值，美股的投資者應該要有憂患意識。」