马航退市只是掩蓋問題

馬航本來就一直虧錢，這幾年來虧損更是驚人。

雪上加霜，4个月前马航MH370失联至今未找到。MH370失联后，马航成为全球的焦点，名誉扫地，并引发中国人对它的不满，原因是MH370上的大部分乘客是中国人，這造成來馬來西亞的遊客數量大幅度滑落。

同年7月，马航MH17被击落在乌克兰境内，机组人员与所有乘客全部罹难。

如何解決馬航這半破產的公司，長期累積的弊病？

為了解決這問題，马航(MAS)在重组计划的第一个阶段，马来西亚主权财富基金Khazanah(马来西亚国库控股)将以每股27仙，共13.8亿令吉，购买非马航持有的30.6%的股权。（現在停止交易的價格是每股24仙）

當收购小股东的所有马航股权。之后马来西亚航空公司将退市，施行私有化。

Khazanah称：“我们重申马航的重组计划迫切地要求各方紧密地团结在一起，共同推进马航在各个方面的重大改革。我们的使命是使马航复苏重生成为一家能够盈利的商业实体，并且使马航能够作为一个重要的国家发展实体发挥它的作用。”

很遺憾，就算是退市也不能解決馬航的問題。

馬航問題所在，在於政治干涉過大。馬航各項業務作業都是給國陣朋黨貪污，勞取私利的溫床。

如果不把這些政治腐敗的朋黨政治從馬航徹底趕出去，斷絕這些人侵蝕馬航的利潤，防止奢靡的浪費，精簡作業程序，透明化運作，問題也無法解決。

何況馬航龐大的債務，並不會因為退市而減少一分錢，它依然要面對龐大的債務問題。

總而言之，不從根本問題上解決，什麼重組都不會管用，這點不會因為上市退市而有分別。

唯一的分別就是，退市就不需要向公眾公佈自己財務問題，便於掩蓋問題罷了！