AIRASIA在2015年業績大增，其實都是假的。
這裡簡單解釋。
１）營業額增加16.2%至6,297,658.000，Income的關聯交易佔17.4%。（這就是AirAsia亂開子公司的原因）
2015增加的881,914.000營業額，有211,607.000來自新增的關聯交易。
２）如果再加上其他關聯交易的部分如Recharges，Other
charges/(expenses)，Key
management
compensation，Receivables和Payables，其中涉及的金額流動約20億令吉，佔2015年營業額約１／３，這裡面就有很多調整盈利的會計空間。
３）2015年的Income
Statement，如果扣除一次過的【Gain
on disposal of interest in a joint
venture】，稅前利潤是虧損-105,350.000（2014年是獲利22,701.000）。
但是經過複雜的關聯交易會計計算，本來虧損-105,350.000，就變成了稅前獲利215,150.000。
４）Deferred
taxation的會計，讓Airasia增加361,982.000的利潤，使得最後Net
Profit數據，誇大到541,280.000，比2014年增加了650%。
這裡我只是淺說。
如果深入觀察AirAsia的三大報表，有經驗者，可以感覺到它是一個擅長玩金融會計工程的公司，要真正透視它的實際財務，難度很高。
有一點需要注意，馬幣匯率下跌，使得AirAsia遭受的債務擴大，財務損失，都是真實的。也許馬幣不會再跌，但是債務擴大是AirAsia工作10年，也未必能抵銷的。
2 則留言:
Tesla的CEO--Elon Musk。
有人根據他過去的言論紀錄，發現這個人一向大砲
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Tesla年產50萬輛電動車牛皮吹太大，供應商坦承沒把握
(來源：MoneyDJ理財網) 2016-05-20
特斯拉（Tesla）計畫在2018年大規模量產平價電動車Model 3，時程較原先計畫提早兩年，雖然展現特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）強大企圖心，但也飽受專家質疑，甚至特斯拉旗下供應商對於是否能達成目標也沒把握。
Model 3已開放預定，特斯拉目前累計收到37.3萬輛的訂單、預計2017年底開始交車。但外界所不知道的是，供應商是在三個月之前才被告知增產計畫提前，相關準備作業是否先完成令人質疑。據路透社引述知情人事消息報導指出，特斯拉最新計畫把2017年Model 3產出規模提高兩倍至10萬輛，2018年更將達成40萬輛的產出水平。
穆斯克4月28日曾在財報法說會上對分析師誇下海口，2018年整體產出規模（含Model S、Model X、Model 3）將來到50萬輛，是去年的十倍，也較預設時程快了兩年。不過Model 3設計目前還要等到6月才定案，距初次量產僅剩13個月。
電動車零組件何其多，且缺一不可，特斯拉如何在短時間內搞定供應商、備齊所有零組件，雖然並非完全不可能，但挑戰難度絕對相當高，這也考驗穆斯克的管理協調能力。值得一提的是，北美目前僅有少數汽車產線有年產50萬輛的能力，且背後都有幾十年經驗的車廠在運籌帷幄。
以超級週期看，我是看空股票的，除大宗商品股票例外，因為未來鈔票會大幅度貶值，所以我才建議能堅持長期的人，趁機買進一些優良的商品股票。(還有黃金白銀實物)
這麼想的也不只是我，“末日博士”的麦嘉华（Marc Faber），也如此說。
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“末日博士”看空美股 但青睐能源资源类股票
2016年05月20日
汇通网5月20日讯——市场灾难预言家，号称“末日博士”的麦嘉华（Marc Faber）以看空股市而出名，但这并不意味着他看空所有股票。
他最近表示，有些低迷的板块有触及主要低点的迹象。他依然看空股市，但未来货币发行量将增加，这将提振某些行业的股票。
具体来说，麦嘉华看好矿业类股票，也看好石油和天然气公司的股票。他的理由是，如果货币因为加大印刷而贬值，投资者将寻求保值，从而使黄金和其他大宗商品出现额外的需求。
麦嘉华认为，最具吸引力的资产就是黄金、石油和天然气公司的股票。他认为这些行业的股票今年仍然有巨大的潜力。
更一般地来说，这位灾难预言家强调投资组合的平衡性。他表示，投资者需要多样化的投资组合。拥有一些房地产和股票是有意义的。此外，拥有现金、债券和贵金属也都是有意义的。
然而，他警告称，美国的股市不会上升。从技术上讲，美国的股市不是很好。
麦嘉华为国际知名投资分析师与企业家，1946年2月28日生于瑞士苏黎世。他曾多次准确预测金融危机。
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