我Download了大馬主要鋼鐵公司的財務資料，觀察是否真有此事。
PERWAJA
2009年存貨有623,494，2010年9月份有874,287，增加40.2%；
2009年欠款有593,188，2010年9月份有663,372，增加11.8%；
去年經營現金為從流入53,979，變成流出(110,362)；
2010年9月份止營業額增長4.3%。
ANNJOO
2009年存貨有883,307，2010年9月份有1,213,378，增加37.3%；
去年經營現金為從流入365,157，變成流出(216,322)；
2010年9月份止營業額增長38.7%。
KINSTEL
2009年存貨有1,014,608，2010年9月份有1,303,599，增加28.4%；
去年經營現金為從流入77,866，變成流出(108,629)；
2010年9月份止營業額減少17.0%。
LIONIND
2009年存貨有1,449,890，2010年9月份有1,270,811，減少12.35%；
去年經營現金為流出(6,112)，惡化成流出(64,822)；
2010年9月份止營業額減少20.7%。
CHOOBEE
2009年存貨有179,831，2010年9月份有189,503，增加5.3%；
去年經營現金為從流入70,425，變成流出(6,249)；
2010年9月份止營業額增長1.71%。
CSCSTEL
2009年存貨有118,876，2010年9月份有164,471，增加38.3%；
去年經營現金為從流入103,080，萎縮成流入60,431；
2010年9月份止營業額增長30.1%。
LSTEEL
2009年存貨有51,859，2010年9月份有63,238，增加21.9%；
去年經營現金為從流入6,348，萎縮成流入3,842；
2010年9月份止營業額減少50.6%。
SSTEEL
2009年存貨有694,177，2010年有844,160，增加21.6%；
去年經營現金為從流入220,757，萎縮成流入71,730；
2010年9月份止營業額增長30.6%。
以截至２０１０年９月止，鋼鐵廠的確有些出現囤貨現象，但是還未進入瘋狂境地。當然，最新的狀況需要觀察即將發佈的第４季才能知道更進一步的上漲。
囤貨的目的，遽聞是因為Ｃ４首相納吉的「經濟轉型計劃」需要投入很多基礎建設工程所需。（正確來說應該是「Ａ錢計劃」，或稱「分豬肉計劃」，也可以說是「轉移計劃」，就是指將人民和國庫的錢轉移去國陣朋黨的腰包中）
也許這些鋼鐵廠估計，「Ａ錢計劃」會使鋼鐵價格上漲，所以才趁早入貨囤積，希望以後可節省成本，當然若鋼鐵價格上漲，也可以有資本增值的效果。
其實中國目前也發生大量囤積鐵礦石的事件，理由是鋼鐵公司認為鐵礦石還會繼續上漲。
這樣的經營行為，該怎麼說呢？
好聽叫「未雨綢繆」，難聽叫「對賭」。
大馬金融領域對納吉的「Ａ錢計劃」興致勃勃，在「屁股決定腦袋」下，拼命唱好，有幾個認真想過，大馬已經辦公室過剩，建一座100層高的Menara Wawasan Merdeka，除圖利於少數財團和外勞外，它會帶來怎麼樣的後遺症？泡沫破裂後經濟會遭受到無可估計的損失。
要清楚，這世界上沒有不破的泡沫。製造泡沫來粉飾太平，只有三流＋低能的人才會做的事。
金融界也積極唱好地铁系统计划（MRT），可有誰知道MRT的連銜地點是哪些地區？連細節都不知道就唱好，要麼是「屁股決定腦袋」，要麼是笨蛋。想一想以前LRT和STAR怎樣虧錢的歷史吧！
實際上MRT現在就连一根桩都没有，我甚至懷疑根本就沒有完整的設計圖存在？
但是這對大馬低能的政府來說並不重要，陆路公共交通委员会（SPAD）已经开始忙着谈论如何发展地铁站周遭土地的产业发展计划。
地鐵沒建已經計劃怎樣炒地皮了？？？
老實說，我比較認為前首相阿都拉的那幾被遺忘的「經濟特區」，比起現在納吉的「Ａ錢計劃」還來得實際的多。
現在回到來談鋼鐵廠囤貨事件。
鋼鐵廠囤貨的風險在於相信未來鋼鐵會漲價，否則就會因囤貨而發生損失。
可未來鋼鐵價格會上漲嗎？
現在看來，實在有很多的理由鋼鐵會上漲，可不要忘記，決定鋼鐵價格的主要還是華爾街。
回想2008年北京奧運前，中國鋼鐵廠都認為未來鐵礦石價格會上漲，於是大量囤貨，可被一場金融風暴打得人仰馬翻，出現了巨大的虧損。現在中國鋼鐵廠又再囤貨，馬來西亞的鋼鐵廠也如此．歷史會否重演呢？
對大馬鋼鐵廠來說，無論如何「Ａ錢計劃」越早實施，鋼鐵廠就可以越早出貨，降低鋼鐵價格下跌的可能風險。
可熟悉大馬國陣政府的人都知道，大馬從不缺計劃，可真正實施有多少？實施而不荒腔走調又有多少？
出身富貴，根本不知道民間疾苦的納吉，在舞台上舞动衣袖登高一呼，一系列令人眼花缭乱的超大型产业发展计划就展现在观众眼前。100亿元的双溪毛懦产业计划、260亿元的吉隆坡国际金融区（KLIFD）、50亿元的百层摩天楼产业计划、新街场皇家空军基地（RMAF）产业计划，巴生河美化工程与沿河一带房产发展计划…，还有一堆有待鉴定的政府土地私营化与发展计划，排着队等待上场。（全部都是老馬時代那一套，何來轉型？？？）
我想問一問，這些計劃的計劃書，設計圖在哪？搞不好根本就不存在！
我只怕，待納吉準備好完整計劃書，開始籌集建設資金的時候，鋼鐵價格恐怕早已經下跌了！
到那時候，鋼鐵廠錢還沒賺到，已經因存貨貶值而虧到雞毛鴨血了！
尤其現在鐵礦石的價格雖然一直上漲，但是需求卻沒有大幅增加，可說是無量上漲，以１年計，未來鐵礦石的價格也不排除下跌的可能。
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